最近、ESCAPE R DISC 2020(以下、ESCAPE号)のディスクブレーキの鳴りが酷くてしようがない。

乗りはじめの頃は完全に停車する直前にほんの少しだけ鳴るという状況で特に気にならなかったのですが、最近は鳴り始めるスピードが当初に比べてだいぶ早まってきたし、深夜にでかけていることもあって周囲に音が響き渡るのでとても気になる。

調べたところディスクのバッドとローターが油分などで汚れると鳴るようになるということで、クリーナーできれいにすることで解消ないし軽減できるらしい。

近場の自転車屋に立ち寄ってディスクブレーキ用のクリーナーをお店の人に確認したら、ディスクブレーキ用のクリーナーは切れているけれど、お店の人がブレーキ込みで普段使っているクリーナーはどうですか？とのことで、ブレーキに特に悪影響はないとのことひとまずそれを頂くことに。

とりあえずクリーニングして鳴きが収まるか試してみる！

今乗っているESCAPEでは、CATEYEのPADRONE+と言うサイコンを使っています。

同様に先日注文したBoardwalkにもサイコンをつけたいと思うわけです。はじめ特に何も考えずにESCAPEで使っているサイコンを共用できたら楽だな～と思い、スピードセンサーとか物色して情報収集をしているとふと気が付きました。ESCAPEとBoardwalkでは誤差を超越してホイールの大きさが違う、と。

サイコン本体モジュールを共有して運用できたとしても、自転車をチェンジするたびにあの面倒くさいタイヤの円周設定をし直すのはやってられないし、ODDメーターの値を自転車ごとに管理するのはやってできないことは無いけれど、数回ならなんとかで出来ても、継続して付け替えごとに管理するのは実質的に出来ないのと同義です。

というわけで、Boardwalk用のサイコンを物色（情報収集）し始めました。

が、これも考え始めてから気づきます。いまESCAPEで使っているPADRONE+をBoardwalkに付け替えて、ESCAPE用により高機能なもの、具体的にはペダルの回転数（ケイデンス）の取得に対応したものにすれば良いのでは？と。

というわけで、というわけで、改めてESCAPE用のサイコンを色々物色し始めました、っと。

折りたたみ自転車熱が再上昇してうだうだと考えた経緯を先にエントリを起こしました。これまでさんざん熱が上がって色々と情報収集をしたあとで、ふと気が削がれて「まぁ、いいか」となって見送ることが多かったわけです。

今回は依然として熱が高いままだったので、先に「この店にしよう！」と決めた谷保のカルマックスタジマさんを訪れてみることにしました。

お店に行ったところで、昨今のコロナ情勢の影響で国内はもちろん世界的に自転車の需要が高まっていて、店頭在庫が無いだけでなくメーカー（代理店）に発注をしても次にいつ出荷されるか分からない状況で、いつ手に入るのかわからない状況ならという事で気が削がれて結局見送る結果になる可能性もあり、それならそれで良いやという判断ですね。

三鷹の自宅から谷保にむけてヴィッツで小一時間。店の駐車場は無いようだったので斜向いのコインパーキングに車を止めてカルマックスタジマさんへ。

先客がいて、試乗などしつつ商談をしているようだったので、店内の展示自転車や、店頭の試乗車を眺めたりして店員さんが手すきになるのを待機。

DAHONだけでなくBROMPTONなど色々展示されていて眺めているだけでも面白い。幸い「これ良いな！」と思う自転車はあっても手が出ない価格なので、目当てのDAHONのRouteやBoardwalk，Speed Falcoなどに集中できました(w、脳内で本体価格とそれに最低限加えたいオプションの費用を考えながら各車のパターンをシミュレーション。

やがて、先客さんの商談が終わったようなので一息置いて店員さんに相談。

Route、Boardwalk、Speed Falcoに興味があることを伝えて、それぞれ”どう”なのかを質問。RouteとBoardwalkについては色にもよるけど在庫はあるが、Speed Falcoの2021年モデルはそもそもまだ入荷しておらず、3月になってから入荷が始まるらしい。この段階で価格もあり、Speed Falcoは今回の候補から脱落。

そして、ここからRouteとBoardwalkのどちらにするかで心の中のせめぎ合いが開始。

フレームのデザイン的にRouteに惹かれるものがあるけれど、モデルの素の状態では事前の情報収集の結果どおりRouteは近所での買い物や駅までの足などにするのは良いけれど、5キロ～10キロ以上の遠出には向かないとの事。もちろん、Routeで中遠距離の遠出をする人は居るけれど、2つを比べたら中距離以上のサイクリングにはBoardwalkの方が良いとの言。この言を聞いた段階で、スイッチは完全にBoardwalkにロックオンして条件確認へ。

まず色。Boardwalkには雑に言うとブラック、ベージュ(白)、ブルー、グリーン、ブラウン(赤)の5色があり、その中からどうするかです。以前乗っていたBoardwalkはブルーだったので、そこからは離れたい。今乗っているESCAPEがダークグレーなのでブラックも避けたい。ベージュ(白)はなんか汚れが目立ちそうなのでなんとなく嫌。という事でグリーンとブラウン(赤)から選ぶことに。なんとなく暖色系が良いなという思いが勝りブラウン(赤)に。店の在庫的にもブラウン(赤)のモノはあり（納車の目処がつかないような）問題はなくブラウン(赤)で決定。

次に必須オプションのライト。ライトはESCAPE導入時に買ったけど、ESCAPEでの夜間サイクリングには力不足という事で取り外したものがあり、それを使うので今回は不要。ベルも必須だけど、もとから付いているもので問題なしなのであえては交換はしない。

最後は任意オプション。

通常なら前後のフェンダーを考えるところだけど、標準装備でついているので追加は不要。

今回検討段階から悩んでいたフロントないしリアのキャリア。DAHONの純正オプションのキャリは2種類あるんだけど、どちらにするか悩む。お店の人にこの事を伝えると「どちらもちょうど仕入れて出してないけど在庫があるから実物を比べてみます？」との事で、展示車両に合わせて比較。大きい2段構造のUltimate Rackと、シンプルなArclite Rackとを実車に合わせてみると、はじめカタログを見たときに傾いていたUltimate Rackが予想を超えて主張が激しいので、シンプルなArclite Rackにすることに決定。

最後に、今後暖かく（暑く）なってきたら必須のドリンクホルダー。これは店内で販売されている中からペットボトルが収容できるタイプのものをおすすめしてもらって選択。

諸々事務手続きとか済ませて、納車の時期を確認すると店員さんが申し訳無さそうに「通常なら2週間程度なんですが、今は大量の注文を抱えていて3週間程度頂いてます」とのこと。情報収集で確認した某自転車屋さんでも納車は4週間という情報があったので、残念だけどどうしようもないことなので承諾。整ったら電話連絡いただけることを確認して手続き終了。

というわけで折りたたみ自転車熱再上昇の結果は、Boardwalk D7になりました。